Po příjezdu na kopec trvá asi 20-minut postavení křídla, nastavení přístrojů a nasoukání se do postroje. Protože nemáme motor, následuje vyčkávání na příznivý vývoj počasí "čekáme na správný vítr". Ke startu potřebujeme mírný vítr zepředu nebo alespoň bezvětří. Samotný start probíhá tak, že se rozběhneme z dostatečně strmého kopce tak, abychom překročili minimální rychlost křídla. Ta se pohybuje mezi 30-35 km/h. I když start vypadá jako skok ve skutečnosti nikam neskáčeme, ale křídlo nás po dosažení dostatečné rychlosti samo zvedne. Po odstartování zvýším rychlost na hodnotu nejlepšího klouzání a letím k nejbližšímu stoupavému proudu. Po nalétnutí stoupavého proudu zpomalím a začnu kroužit. Ve stoupavém proudu kroužím do dosažení potřebné výšky kolem 2000 metrů nad mořem. Následuje tak zvaný přeskok. Zvýším rychlost a kloužu směrem na trať. Po nalezení dalšího stoupavého proudu se vše opakuje až do cíle. Na přistání se přibližuji okolo 40km/h. Ve výšce několika metrů začnu zpomalovat klesání, podrovnávat, čímž klesá i dopředná rychlost. Při poklesu rychlosti na pádovou následuje rázné odtlačení. Křídlo se nakloní skoro kolmo dozadu a celou plochou brzdí. Nakonec stačí dát nohy na zem, jako když vstáváte z postele. Je to hodně podobném způsobu jakým přistávají ptáci. Mnozí lidé se mě ptají jak se tak dlouho za tu hrazdu udržím? Já se za hrazdu nedržím ale pouze pomocí ní řídím. Ve skutečnosti jsem na křídle zavěšen v leže na břiše ve speciálním postroji. Taky sebou vozím záchranný padák pro případ nepředvídaných okolností. Dále máme základní letové přístroje jako výškoměr, vário, kompas, ale taky GPS a optimalizátor letu.